房地產大搜查

南崁掌握中山高速公路交流道，及未來航空城門戶的雙重區位，在發展籌碼保有絕佳優勢，不僅生活機能強，加上早期以北客為大宗的房市生態，使得當地建築品質及社區管理都有著亮眼表現。

置產價值不遜桃園

握有先天的交通地利之便，南崁一直堪稱大桃園吸納北客的首善之區，除了擁有早期北桃園唯一的影城商場台茂購物中心外，大受台灣消費者歡迎的好市多(COSTCO)進軍桃園也擇此為灘頭堡，而中正路延伸至南崁路的市鎮軸線，周邊機能更是極其成熟，置產價值私毫不遜於鄰近的桃園。

然而，北客比例高、市鎮機能成熟且鄰交流道，南崁購屋指名度始終名列大桃園地區前茅，雖近兩年推案量略有趨緩但仍如鴨子划水，加上房價不似桃園明顯起伏，切中剛性自住客層喜好，整體銷況低調而穩定。

上南崁綠地比例高

南崁房市大致可區分為上南崁及下南崁兩塊，因居住訴求重點有別，各自發展出不同銷售走向，例如強調優質環境的上南崁，以往皆由中悅建設的大坪數產品所寡佔，但近年陸續出現一般住宅個案，開拓出以往不同的需求市場。

上南崁最大的特色就是綠地多，區內有五酒桶山步道、羊稠坑森林步道、營盤坑古道及環保公園預定地等綠地，加上人口密度低、環境單純安寧宜居；代銷業者即表示，上南崁區域行情每年都緩步上揚，中古屋價格，比同區其他新推案單價還高，算是相當特殊的現象，且居民素質整齊，無論是北客或區域客都適宜的購屋區段。

下南崁以機能取勝

至於下南崁，主打便利的生活機能，就高速公路沿線來看，板橋、中永和、新店、新莊、汐止等區域，只要與市中心車程能控制在20分鐘內，都有著不俗的居住價值；與上南崁相比，下南崁交通動線緊臨南崁交流道，往來大台北各主要都會區，車程也在20分鐘左右，加上特力廣場開幕後，區內機能更為多元；此外，桃園逐漸納入「北北桃」生活圈的過程當中，讓距台北最近的下南崁，住宅需求明顯增加。

目前下南崁房市價格與型態，新案開價都已來到每坪27萬元以上，加上精華土地所剩無幾，新案釋出通常成為矚目焦點；另外，南崁溪河岸綠美化工程已落成啟用，包括自行車步道、河畔步道、多功能草階活動廣場及沿岸的植栽綠化等，市政府已將其命名為「桃園左岸」，是下南崁重大公共建設之一。

交易情況保持穩健

富比士執行長陳高超指出，若想要在大桃園買到兼具價格及機能的住宅，南崁是絕不能錯過的重點區域，尤其住民多來自台北，因此人口素質與桃園其他地方不同；然而，近年隨著市場轉變，南崁集合住宅品質大幅提昇，雖然大環境景氣未明，但交易情況仍十分穩健，餘屋去化速度良好。

尤其南崁是進入大桃園地區的門戶，距離北市最近，在交通考量上，也成為北客南下購屋者的首選，特別以近年區域發展條件來看，南崁掌握了桃園數個重大建設利多，包括航空城、五楊高架及機場捷運，都直接或間接帶動房價上攻，因此不論是中長期投資或者自住，南崁無疑是大桃園相當值得進場的房市區塊。

機場捷運線南崁房市新話題

跟著交通建設找房子，早已是消費者間默認的定律，以大台北經驗為例，有捷運的區域，房價不一定飆漲，但一定相對抗跌。對於大桃園地區而言，機場捷運線即將於明年3月前通車，沿線區域具有高度市場期待性。

沿線通勤族受惠深

機場捷運線進入桃園市後，即成為桃園捷運藍線，因境內共設有15站，受惠程度最為明顯，尤其大桃園交通建設，往往都淪於紙上談兵，缺乏實質建設來拉抬或支撐房價，現在機場捷運線能真正落實在地方上，自然是未來消費者在購屋方面，一定要盤算進去的重點項目之一。

代銷業者評估，機場捷運線所帶來的通勤效應，區域房市可望重新洗牌，尤其受薪通勤民眾日後往來北桃，可與現有台鐵形成互補，相關住宅產品有機會因機場捷運線而大受歡迎。

房價行情仍合理

從路線規劃來看，A10站(山腳站)約乘坐半小時，就可抵達台北車站，再轉乘其他捷運線或者公車網，對於北北桃的房市生態來說，絕對是最有話題的黃金軌道，對區域與區域間的人口移轉，也會產生不小的影響。

日前在交通部宣布測試達標後，機場捷運線即將通車的消息已傳遍市場，未來站體預定地周邊包括新成屋及中古屋瞬間熱絡起來，產品詢問度高、議價空間小，特別現階段南崁房價行情合理，與一站之隔的林口相比，有著十足的價格競爭力。

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