陸空立體交通網路集結 大竹晉身國際級新市鎮
文／汪洋
受 惠於雙北市高房價的擠出效應，桃園房市近年快速崛起，而在這波台北客大舉南下購屋的輕移民熱潮中，大多鎖定擁有重大建設聚集與便捷交通條件的區段，其中， 大竹新市鎮因位處多個重大建設的核心區，周邊更是集結包括中山高、國道2號、五楊高架，以及高鐵、捷運與機場等，「三線雙軌一空港」的立體交通網路，發展 潛力最被看好。
行政區隸屬於桃園縣蘆竹鄉的大竹新市鎮，過去因距離桃園的主要聯外道路中山高速公路交流道較遠，房市發展潛力長期被忽略，市場上目光的焦點，也多集中在交流道旁的南崁與桃園市，但隨著航空城計畫，以及周邊的交通配套與建設陸續啟動，未來將呈現截然不同的發展面貌。
桃 園房市長期仰賴中山高速公路為當地帶來區外客源，但受到40分鐘通勤時間的限制，房市熱度僅能維持在距離交流道車程5~10分鐘的區塊，而隨著桃園人口不 斷增加，往返於台北與桃園之間的龐大車流，早已遠超出中山高速公路的負荷，桃園房價雖然相對便宜，長期未解的塞車問題，卻讓北客南下購屋意願大打折扣。
為 了替桃園的交通問題解套，連接五股到楊梅的五楊高架道路於2009年動工興建，預計最快今年底便可通車，屆時可有效將南來北往的中長程車潮進行分流，而與 大台北地區緊密相連的北桃園地區，也將正式擺脫塞車夢靨，重新回到40分鐘通勤生活圈的範圍內，包括蘆竹、桃園市等台北客移居的主要都市，容納外地客的腹 地也將因而擴大。
當地房仲業者表示，大竹地區在國道2號的大竹交流道開通後，已陸續湧現過去難得一見的台北購屋客，而完工後的五楊高架 道 路，不僅在機場系統設有匝道，在南崁與桃園也都設有交流道，因此，位處國道2號與中山高速公路交界的大竹新市鎮，將隨著五楊高架道路通車而擁有3線國道交 會的優勢，為主要受惠的房市區塊之一。
和發建 設 「天馥」所在的「大竹國際新市鎮」，是近年崛起最迅速的房市潛力區，地理位置優越。由於地處桃園房市五大核心特區的中心點，除了與南崁市區緊密相連，往北 可通往桃園航空城，南可連接桃園市中心與高鐵桃園站，特定區車程十五分鐘即可串聯其他四大核心特區是，航空城是航空城與桃園都會區宜居衛星市鎮。
10分鐘內連結3線國道 大竹躋身40分鐘通勤圈
根 據實際的行車時間，從大竹新市鎮開車聯結國道2號的大竹交流道，車程只要7分鐘，而大竹交流道與中山高機場系統匝道的距離僅3公里，若是從新市鎮連上五楊 高架道路中正北路交流道，車程也在10分鐘內，以台北到南崁交流道30分鐘車程計算，大竹新市鎮剛好在大台北最佳的40分鐘通勤生活圈範圍內。
當 地業者指出，開車仍是目前大竹交流道通勤最便利的方式，除了經由大竹交流道可快速連結中山高與五楊高架道路之外，利用北台灣最重要的東西向快速道路國道2 號，不僅可串連中山高與北二高，同時可銜接桃園縣大園、蘆竹、桃園市、八德市等重要行政區，經大竹交流道往西車程5分鐘更可直達桃園國際機場。
隨 著航空城計畫的開展，桃園在北台灣的重要性正不斷提升，機場系統匝道因位處中山高、五楊高架道路與國道2號的交匯點，且可連結北二高與桃園國際機場，可說 是北台灣的國道交通樞紐，而大竹新市鎮，便是位在這樣便捷的國道交通網路結點上，與大台北都會區乃至國際各主要城市迅速接軌。
除了便捷 的 國道交通路網，大竹新市鎮因地理位置介於航空城與桃園高鐵特定區之間，還能同時享有兩者的交通優勢與建設利多，車程10分鐘的距離，大竹新市鎮可連結到周 邊包括航空城捷運線、桃園都會捷運橘線，以及機場捷運3大不同功能與系統的捷運線，擁有桃園最全面的軌道運輸條件。
航空城捷運線又稱為 桃 園捷運綠線，為航空城聯外交通骨幹，因最符合桃園都市發展願景，且可與航空城計畫、高鐵、機場捷運等重大建設相結合，被列為桃園都會捷運網路中最優先推動 的路線；計畫北自航空城特定區，行經大園鄉、蘆竹鄉、桃園市與八德市4個地區，全長約27.8公里，沿途設置20座捷運站。
捷運綠線2站抵達航空城 快速與國際接軌
房 地產業者指出，捷運綠線行經的區域，都是北桃園都會區最精華的區段，北側的航空城內設有3座捷運站，最終與機場捷運線交會於A16站，往南則從中貫穿南崁 與大竹2大重點發展的新市鎮外圍，再沿著中正北路與中正路，串起桃園市的中正藝文特區與桃園火車站2大核心商圈，與機場捷運形成桃園捷運網路的「丁」字型 骨幹。
其中，捷運綠線在蘆竹與桃園交界，設有具轉運功能的G12站，在人口密集的南崁市區外圍則設有G13站，而大竹新市鎮距離捷運綠線G13站的車程僅約10分鐘，未來搭乘捷運往北，2站就能抵達航空城，往南3站則可抵達桃園市中正藝文特區，並可於G10站轉乘捷運橘線。
除了與桃園各主要都會區之間的串連，與台北乃至西部各主要都會區之間，則可利用機場捷運與高鐵快速連結。大竹新市鎮距離高鐵桃園特定區的車程也在10分鐘左右，而機場捷運，便是兼負起串聯高鐵特定區、航空城特區，以及大台北都會區重責大任的交通動脈。
機 場捷運在高鐵特區設有A17、A18與A19站，第一階段三重至中壢環北站預計明年6月通車，第二階段三重至台北車站路段，則是預計民國103年10月開 始營運，未來從台北火車站搭乘直達車到桃園機場第一航廈僅需時35分鐘，也讓大台北通勤族除了開車、搭高鐵之外，又多了另一個選項。
更 重 要的是，機場捷運進入大台北都會區之後，在新莊副都心外圍與大台北捷運環狀線交會於五股工業區站，由於環狀線幾乎與台北都會區每一條捷運線交會，可將轉乘 效益發揮到極致，而集國道、捷運、高鐵、機場4大交通系統與一身的大竹新市鎮，未來勢必將隨著這些重大建設的完成，躍升為北台灣最具發展潛力的國際級新市 鎮。
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